Inmundo Volkswagen

El 21 de septiembre en nueva york se celebró la presentación de un nuevo modelo de Passat de 2016, en la que hizo lenny kravitz, estableciendo un ambiente de vacaciones en hora y media. Durante la presentación a los invitados con un pequeño discurso, habló el director de VW en estados unidos, michael horn, excusado por lo que sucede en la empresa y señaló que van a ayudar en la investigación. No todos los presentes sabían de 11 millones de vehículos, certificados de forma fraudulenta, a la compañía de miles de millones de multas y acusaciones penales de los artículos. Desde que se recibieron muchas disculpas de otros líderes de la empresa, incluyendo la ahora ex presidenta del consejo de directores del consorcio Volkswagen AG, martin .

Según información de Bloomberg, en 2014, los investigadores del consejo Internacional de puro transporte a cabo en europa, pruebas de coches con motores diesel en las emisiones nocivas. El resumen de los resultados de los modelos de Volkswagen les parecieron extrañas, y de una forma más exacta de validación, se dirigieron a sus colegas en los estados unidos, se adopten normas más estrictas para la protección de la atmósfera contra la contaminación. Junto con la Universidad de virginia occidental, utilizando disponible en europa el equipo, los investigadores primero probado los vehículos en condiciones de laboratorio especiales y, a continuación, en los caminos reales.

La diferencia en los resultados ha sido increíble — cuando artificial verificación de todos correspondió a las normas, pero las emisiones de sustancias nocivas durante un viaje de 2000 km de san diego a seattle muchas veces superaron los valores válidos. Entre probados los coches eran de diesel Volkswagen Jetta TDI, Passat TDI y el BMW X5, con tasas de BMW se encontraban dentro de la normalidad en todas las pruebas. El personal del consejo de defensa de recursos aéreos de california han pasado sus pruebas de laboratorio y no fueron capaces de encontrar violaciones.

Todavía a finales de 2014 en Volkswagen han declarado que fueron capaces de encontrar la causa de tal diferencia de los indicadores en las pruebas, retirando de 500 mil vehículos para la actualización de software. En california, los investigadores continuaron con las pruebas ya en este año y se encontró que las emisiones siguen muy por encima el volumen permitido para los estados unidos, incluso después de la actualización DE. Los estudios han atraído la atención de la Agencia de protección ambiental de los estados unidos (epa) ― en colaboración con la junta de protección de recursos de aire de california comenzaron a investigar la situación y exigir una explicación de Volkswagen.

El proceso duró meses, pero los representantes de la empresa no han sido capaces de explicar la causa de la. Entonces en la epa han amenazado con rechazar la certificación de los modelos de 2016, si el gigante alemán no resolverá el problema, con la diferencia de laboratorio y pruebas reales. Volkswagen explicó que instalaban en sus vehículos con diesel (TDI) programa, que permite obtener resultados positivos al laboratorio de pruebas. El 18 de septiembre de la epa publicó los resultados de su investigación.

Se ha aclarado que en el diesel de los modelos de Volkswagen Jetta, Beetle, Golf, Passat y Audi A3 fabricante instaló dos modos de software para la conducción normal y el modo de prueba. Es una práctica común, ya que las pruebas de laboratorio implica otras condiciones y la realización de un conjunto de maniobras, que el público, el sistema puede percibir correctamente, lo que dará lugar a la inestabilidad, lo que se necesita es un modo especial para este tipo de emergencias. Modos de Volkswagen fueron más inteligente de lo normal―, el programa activa la reducción de las emisiones nocivas en el escape de las fuentes fijas de la prueba, y en el camino regular de la contención de las emisiones se apaga.

La cantidad de emisión de óxido de nitrógeno se incrementa a casi 35 veces en algunos modelos. Por supuesto, los ingenieros de la empresa conocen en detalle sobre los métodos de análisis y pruebas, por lo que fueron capaces de entrenar a un programa de determinar en un grupo de síntomas, cuando es necesario pretender “diesel limpio”. A principios de este año, Volkswagen pudieron salir en primer lugar por el volumen de las ventas de automóviles en el mundo, superando a Toyota, pero siguen a la zaga de los beneficios. En primer lugar, Volkswagen querían progresar y aumentar las ventas en estados unidos.

La empresa no puede revelarse en la segunda más grande en el mundo de la automoción ― americanos más en el alma de los todoterrenos y los fabricantes japoneses. Además, en estados unidos, se elevan los requisitos de contaminante de las emisiones a la atmósfera. Volkswagen se hizo una apuesta en el modelo con motor diesel que se venden bien en europa. La base del crecimiento en el mercado fue la afirmación de que motores de Volkswagen TDI tienen un alto rendimiento, y ecológico.

Los motores diesel pueden realmente ser más rentable y eficiente que la gasolina, emiten menos dióxido de carbono en la atmósfera, pero se genera una gran cantidad de óxido de nitrógeno, en las ciudades se forma la niebla, pueden ir de la lluvia ácida. Todo esto es muy malo para la salud, especialmente de los niños, que causa la enfermedad de las vías respiratorias, cáncer, tumores, hasta los fallecimientos. Estos motores sin filtrar no es mucho mejor a gasolina.

Para los fabricantes de motores diésel, la dificultad radica justamente en el hecho de encontrar un equilibrio entre la eficacia y la contaminación del medio ambiente. Para muchos fue una agradable noticia de que en Volkswagen finalmente conseguido encontrar el equilibrio. Últimamente los fabricantes de vehículos han mejorado sus motores diesel sistema, aprender a usar carbamida o la urea alta concentración de vencimientos de las emisiones nocivas el motor diesel (tecnología llamado AdBlue) y combustibles con bajo contenido de azufre. Pero la instalación de este sistema aumenta y el precio del vehículo, agregando el costo de la compra necesaria de automóviles de carbamida al propio combustible.

A muchos sorprendió que los ingenieros alemanes han sido capaces de alcanzar tan altos indicadores de sostenibilidad, incluso sin un sistema de filtrado. Desde 2009 hasta el año 2015, la compañía ha vendido 11 millones de vehículos diesel. En los estados unidos durante este período se vendieron 482 mil, un pequeño porcentaje, sino para el país, donde los motores diesel no son muy populares y es difícil obtener la certificación, es un buen resultado. Además, las ventas futuras puedan ser mucho más.

En europa, las normas no eran tan duros, que fue una de las razones de esta popularidad de los motores diesel, junto con esto ha llevado a problemas ambientales en las grandes ciudades. Los nuevos motores de Volkswagen tienen que ayudar a corregir la situación. En microsoft han decidido que sería bueno para no elevar el precio de la gama, aumentando la potencia y guardando las emociones positivas de la conducción de estos vehículos.

Para ello, se han inventado el mito de la “pura motor”. Pero el gran engaño fue descubierto. La compañía alemana ha detenido la venta de sus modelos diesel en los estados unidos. Tienen que corregir millones de coches.

Para ello, tienen tres opciones, ninguna de las cuales no se puede nombrar sin dolor. Comprar máquina de los incautos clientes, instalar sistemas completos de filtración o de volver a configurar el software en constante control de sustancias peligrosas, reduciendo al mismo tiempo el rendimiento. Parece que los compradores van a elegir las opciones, pero Volkswagen tienen la obligación de desmontar todo el medio millón de casos de. Y esto es sólo el comienzo.

Las empresas se enfrentan a una multa de hasta $18 mil millones (ingresos del grupo del año pasado de us $12 mil millones), cuyo tamaño se puede reducir sólo la plena apertura y la identificación de determinadas personas culpables de la administración de la compañía. El departamento de justicia de estados unidos inició una investigación, y si se encuentran pruebas, totalmente confirman el uso intencional de falsas para Volkswagen para que todo sea aún peor. Los compradores ya sirve demandas en la corte, por ejemplo, en canadá.

Negativamente configurados y en el reino unido. Coches Volkswagen y otros fabricantes han decidido comprobar en corea del sur, francia y el reino unido, y en la patria del consorcio, en alemania, se llevará a cabo la investigación de un delito. A los problemas en los estados unidos añaden y graves problemas en europa, que, sin más, que allí es recogido la cantidad básica de los 11 millones de unidades vendidas TDI.

Para la protección en la corte de Volkswagen contratado legal de la empresa Kirkland &Ellis, conocido por trabajar con BP en el momento de la catástrofe petrolera en el golfo de méxico, se dan cuenta de la escala de la situación y serán protegidos, sin embargo, tendrán que incluso más compleja que la de BP en 2010. Las acciones de la empresa cayeron en un tercio durante escándalo, pero ahora lentamente crecen en el precio en el mercado muchos seguro de que VW todavía será capaz de levantarse después de este. A lo que el mercado más grande en china casi no se verán afectados por el escándalo ― compran los coches de gasolina. Pero pasada la confianza no se puede recuperar, no exactamente en los próximos años.

Fuente. Bloomberg. La sustitución de difuntos 23 de septiembre en la dimisión de martin destinan matthias müller, director general de Porsche. El dijo que asume la responsabilidad por lo que sucedió en sí mismo, pero no sabía nada acerca de las violaciones y no se considera culpable.

El escándalo de Volkswagen ha influido en toda la industria automotriz han bajado de precio y otras de la compañía, sino por una sucesión de escándalos con Huyndai y Kia, Toyota y General Motors total confianza a los fabricantes de automóviles para los compradores se reduce. Para alemania el problema en el Volkswagen ― evento a escala nacional, en la empresa trabajan 593 miles de personas en todo el mundo, para la economía de un país es muy importante la organización de.

En la estela del escándalo, como escriben en The Guardian, apareció la información de que en el gobierno de alemania, tal vez ya eran conscientes de la actual engañosas sistema, pero no sabían que se utiliza en las máquinas del grupo. Si se confirma la relación del gabinete de angela merkel y los autores de Volkswagen, la caída de la amenaza de toda la economía europea, y se encuentra ya en mal estado. Inesperadamente, Volkswagen se convirtió en el mayor problema para la economía de alemania, que la crisis de la deuda en grecia. Si las ventas de Volkswagen caerán en américa del norte en los próximos meses, esto afecta no sólo a la empresa, sino también en la economía alemana en general.

Los escándalos de las empresas de automoción han ocurrido a lo largo de toda la historia de la industria, pero la situación con el Volkswagen más grande. Además, la infracción de este tipo pueden ser detectados y otras empresas, lo que dará lugar a una profunda crisis de la industria automotriz. Ahora viene la discusión sobre el posible endurecimiento de las reglas de prueba de vehículos en la contaminación de la atmósfera y las opciones de control interno del software de las máquinas.

A partir de 2017 en europa es obligatorio agregarán las pruebas y ensayos reales de tráfico. Para los motores diesel es, probablemente, el comienzo del fin. Y he aquí serán más popular, Volkswagen vale la pena prestar atención a esto. En Vox han calculado cuánto engaño Volkswagen podría afectar a la salud de las personas.

Según las estimaciones, si se tiene en cuenta los 11 millones de motores diesel cada año, el envenenamiento de repuestos de estos equipos de óxidos de nitrógeno morían de 58 a 520 personas, dentro de los 6 años. Vale la pena señalar que en las personas influyen muchos otros factores, no se puede conocer con precisión el impacto directo de Volkswagen.

Source: google.co.uk/blog/do-i-need-a-startup-consultancy/

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