“He Escuchado De Colegas Que Reciben De La Lesión, Pero Tienen Miedo De Informar”

La edición de “”, publicó la traducción de la carta abierta de un empleado de la fábrica de Tesla josé de moran (Jose Moran). Él en su blog en Medium se ha quejado en el capítulo de la compañía elona la Máscara y le dio algunos consejos sobre la organización del trabajo. Estoy orgulloso de ser parte de un equipo que es ecológica de vehículos en la masa. Después de trabajar en la producción de Tesla en los últimos cuatro años, estoy convencido de que Tesla es una de las compañías más innovadoras en el mundo. Hacemos todos los esfuerzos para crear el coche nº 1 — no sólo eléctrica, y en general el mejor.

Pero, por desgracia, a veces siento que trabajo en la empresa del futuro en las condiciones del pasado. La mayoría de mis 5000 compañeros de trabajo honestamente trabajan más de 40 horas a la semana, lo que incluye obligatoria de las horas extraordinarias. La pesada mano de obra necesaria para el éxito de Tesla, se ha vinculado con un mayor riesgo para nuestro organismo. A menudo ocurre la lesión, que se puede evitar. Además de un largo día de trabajo, hay ergonómica de la incompatibilidad de las máquinas con el hombre.

Que hacer demasiados movimientos adicionales para realizar el trabajo, y todo esto se puede simplificar, si a los trabajadores escuchan. Agregue la escasez de mano de obra y de los continuos requerimientos de trabajar más rápido, y las lesiones se convierten en inevitable. Hace unos meses inmediatamente a seis personas de las ocho en mi equipo atrapados en un hospital, al mismo tiempo debido a diferentes lesiones. He oído que los problemas en otros departamentos aún más graves. Y lo peor de todo, que, como he oído de sus colegas, se reciben las lesiones, pero tienen miedo de informar sobre esto, para no parecer manual o mal desempeño.

Muchos de mis colegas que dicen que harta adaptaciones en la fábrica, financiera solo sobreviven gracias a las horas extras de trabajo. Ya que el costo de vida en el área de la Bahía, uno de los más altos del país, los salarios en el Tesla es uno de los más bajos en la industria del automóvil. La mayoría de los trabajadores en la producción de Tesla ganan de $17 a $21 por hora. El salario promedio de los trabajadores de la industria automotriz en el país es de $25,58 en una hora, con lo que los que viven en mucho menos costosas regiones. El mínimo de subsistencia en el condado de Alameda, donde trabajamos, es de más de $28 por hora para un adulto y un niño (tengo dos).

Muchos de mis compañeros pasan de 1 a 2 horas en la carretera antes y después de estos largos turnos, porque no pueden permitirse el lujo de vivir más cerca de la planta. El trabajo entre 60 y 70 horas a la semana durante cuatro años en la compañía lleva no sólo a la fatiga, pero también genera lealtad. He pasado mucho tiempo y sacrificio, en una parte de la vida familiar, para ayudar a la empresa a alcanzar el éxito. Yo creo en la ideología de nuestra empresa. Quiero hacerlo mejor.

Creo que nuestro equipo de gestión de acuerdo en que la planta no funciona de la manera en como podía haber sido, pero los gerentes todavía subestiman la opinión de los empleados. Para una empresa de este tamaño, como el nuestro, la política de “puertas abiertas” simplemente no puede ser la solución del problema. Necesitamos una mejor organización del trabajo en la fábrica, y yo, como muchos de mis colegas, creo que podemos lograrlo, y formaron un sindicato. Muchos de nosotros hablamos de esto, e incluso pidieron a la unión de trabajadores de la (United Automobile Workers, UAW) por el apoyo. La compañía comenzó a reaccionar.

En noviembre nos ofrecieron un aumento a la base del salario, la primera por un tiempo muy largo. Pero, al mismo tiempo, las medidas de gestión refuerzan los temores de los trabajadores acerca de expresiones públicas. Recientemente, todos los empleados han obligado a firmar la política de privacidad, lo que implica ciertas consecuencias, si utilizamos su derecho de pronunciarse sobre los salarios y condiciones de trabajo. Afortunadamente, los cinco miembros de la asamblea legislativa del estado de california, escribió una carta en la empresa, en la que han puesto en cuestión esta política y pidieron la renuncia. Me alegro de que alguien defiende los derechos de los trabajadores de la empresa, y nosotros también debemos de valerse por sí mismos.

Del problema es mucho más profundo que un simple igualdad de remuneración. De la lesión, la baja moral, injustas de la mejora, la alta rotación de personal y otras cuestiones no sólo interesan a los trabajadores, todo esto influye también en la calidad y velocidad de producción. Estos problemas no pueden ser resueltos sin nuestro derecho de voto y de participación en este proceso. Tesla ya no inicio, ya es duradera y estable de la compañía. De trabajo y están dispuestos a ayudar a la empresa a ser más exitoso, ser el mejor lugar para trabajar.

Espero que el ceo elon Musk es capaz de proteger a sus empleados, como se protege a la energía limpia y la innovación. Más de mis compañeros de trabajo hablan sobre el tema, tanto más pronto, espero, podremos comenzar productivo de la conversación sobre la construcción equitativa de futuro para todos los que trabajan en la empresa. Elon Musk ha comentado la publicación de Gizmodo carta de moran. Según él, la política de privacidad se busca combatir las fugas, el procesamiento constantemente se reducen, y la misma es la agitación UAW. “Yo creen que este ataque la moral indignante.

Tesla se ha quedado el último automóvil de la empresa en california, así como los locales de los costos son demasiado altos. UAW ya ha destruido [compañías] Nummi”, dijo. Gizmodo observa que a los periodistas no se pudo encontrar en las redes sociales de un empleado de la empresa de nombre josé Moran. Artículo sobre el tema:

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