7 cosas en el Tesla, que

Tesla Motors — no es el primer fabricante de automóviles, que no completa su producción de piezas de ruedas. Cada vez más vemos en el maletero de un sólo kit de reparación con una espuma especial que es capaz en el momento de sellar la perforación y permitirle llegar a la más cercana de neumáticos. Y Tesla no es la excepción. Por supuesto, el kit de reparación no funciona cuando la rotura del neumático.

Estas situaciones en nuestras carreteras, por desgracia, suceden, sino que se resuelven con bastante facilidad — en casi cualquier más-menos la ciudad más importante de rusia y de la cei, hay servicio móvil de neumáticos. Además, nadie prohíbe adquirir la rueda de tamaño adecuado o , los puso en el maletero delantero y no sobrevivir. Frío extremo el Tesla es notable el creciente consumo de energía, lo que es comparable con el comportamiento clásico de los motores de combustión, en el mismo período. Sobre estas pequeñas molestias, como, por ejemplo, el retraso en la incorporación de un sistema de recuperación, no vale la pena preocuparse, solo se necesita un poco más de cerca — que, en principio, es útil durante la conducción en invierno.

La batería de Tesla comienza a absorber la energía de frenado plenamente cuando su temperatura alcanza un nivel óptimo, lo que sucede muy rápidamente, ya que la batería se calienta automáticamente. De la información Moscow Tesla Club, la mayoría absoluta de los propietarios cargan sus vehículos en casa o en la oficina de aparcamiento, y no sufren ningún tipo de inconvenientes con la reducción de la carrera en invierno. Por cierto, el popular “Tesla-blogger”, de noruega, Bjorn Nyland bastante detalladamente en el vídeo sobre los viajes a Tesla en el invierno, en particular, sobre el la reducción de la carrera en invierno, incluso a -30 grados.

Y en barnaul Tesla utilizan y en las más duras de los modos de. Por cierto, en el largo plazo, los vehículos con motor de combustión interna aman el invierno en absoluto más. Cada arranque en frío del motor seria un golpe en el recurso, por no hablar de los problemas con las baterías, la necesidad de la sustitución de los aceites y líquidos en más de y un largo período de calentamiento.

Además, en el invierno de Tesla incluso más conveniente para el propietario. Lo que vale la pena, por ejemplo, la posibilidad de activación remota del control del clima con la ayuda de una aplicación móvil, que permite calentar el salón de la llegada del titular. A continuación, puede comenzar inmediatamente el movimiento, el motor simplemente no tiene nada que calentar.

Quizás es un americano enfoque de la evaluación de las cualidades de consumo de un coche, pero en rusia el problema de la falta de portavasos no era notado. Pero, en serio, el Model S, además de los dos portavasos, hay bastante extensos depósitos de almacenamiento de en la consola central entre los asientos delanteros, para la que también hay opcionales organizadores del espacio, tanto originales como de terceros. Alguna de las tendencias de este tema no se pudo identificar entre los propietarios de. A juzgar por la obtenida por el autor original del artículo explicación que se encuentra en el servicio que la obra en una sola pieza — este defecto, lo más probable, es un caso aislado.

También extraño se ve una declaración en la ausencia de la técnica de tiempo en el cambio de esta pieza, le sugerimos el autor de ponerse en contacto con el servicio de soporte al cliente de Tesla Motors. En lo que se queja el autor del texto original. “A mí no me consuela la declaración de Tesla de que ahora puedo llegar desde nueva york hasta los ángeles. Quiero saber que puedo llegar a donde yo desee, sin tener que pedir a alguien por el camino me ayudara a cargar el coche.

O puedo simplemente tomar el coche de su esposa”. Según Google Maps, la distancia desde nueva york hasta los ángeles se encuentra a 2 789 millas. Podemos competente declarar que esa es la distancia que no es capaz de superar sin necesidad de rellenar ningún coche, presentado en cualquiera de los mercados mundiales de hoy en día. Incluyendo el vehículo de la esposa del autor.

El único detalle es que incluso la carga en el Supercharger requiere de 75 minutos a 100% de carga de la batería, bueno o 40 minutos, hasta un 80% de lo que se garantiza suficiente hasta la próxima estación. Pero durante este tiempo, se puede comer y relajarse, lo que es muy importante durante el largo viaje al volante. Y al 160- viajes a la autora ni siquiera vale la pena preocuparse, teniendo en cuenta la carrera de Tesla en una sola carga.

La necesidad de más de una atenta y la administración de conducir en invierno es inherente a cualquier potente auto, y durante la conducción de la empresa, incluso en el no muy experimentado conductor no se produce ningún problema. Vehículo eléctrico de la confianza se aferra a la manera como deportivo en cualquier época del año, y esto contribuye a la multitud de factores. En primer lugar, es un sistema de estabilización, el trabajo que satisfechos con los propietarios de en todo el mundo, en segundo lugar-la gran masa, junto con un bajo centro de gravedad, ya que la batería se encuentra por debajo de los ejes de las ruedas.

Además, el vehículo eléctrico, no hay pérdida de tiempo en la transmisión de fuerza a través de la transmisión y el eje de transmisión a las ruedas del automóvil — por lo tanto, en la reducción de empuje de tesla reacciona la velocidad de la luz y el patín de inmediato es apagada. Todo esto es muy influye positivamente en la capacidad de administración Model S y puede hacer frente a su carácter, incluso al conductor. Lo primero que vale la pena señalar — fresco de la máquina de la planta reciben perfeccionamiento bajo nuevas funciones sin cambios en el precio — que es sin precedentes en la industria del automóvil.

Y Tesla, vendidos anteriormente, reciben el nuevo equipo de forma gratuita, sólo por venir en el servicio oficial. Por ejemplo, una empresa de forma gratuita de la máquina de clientes especialmente desarrollados escudos para una mayor protección de la batería. Por lo tanto, y de software, de hardware y de actualización de los propietarios del Tesla reciben gratis.

Por ejemplo, el big bang, la función de piloto automático se ha convertido en disponible desde el lanzamiento de la versión de tracción total, y el equipo necesario puede ser instalado en cualquiera de las publicadas hasta la fecha de máquinas. En general, muchos de los problemas que figuran en el original de la nota, parece descabellada, que se articulan bajo la escritura de un artículo en particular, que es más similar a broma. Se puede decir que el Tesla Model S, como de un determinado producto, no hay graves deficiencias.

Todo lo que impone ciertas molestias temporal a la falta de infraestructura para vehículos eléctricos para viajes de larga distancia por el país (y la gravedad de este problema en el caso de Tesla reducirse al mínimo, en comparación con otros coches eléctricos en el mercado). Y, por supuesto, la subjetividad de los escépticos.

Source: google.co.uk/blog/what-startup-consultants-can-and-can-t-do-for-your-startup/

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